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Flotta
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La flotta è costituita da navi di tipologia diversa che si integrano a vicenda. Una flotta in operazione militare è spesso costituita da una mwfqportaerei, uno o più mwfgincrociatori, mwfwcacciatorpediniere e navi appoggio. Questi convogli sono spesso scortati da mwgasommergibili che provvedono ad una protezione in particolare delle portaerei, che per la loro mole non hanno una velocità di manovra sufficiente ad eludere attacchi portati con armi sommerse come i siluri. È solitamente comandata da un ammiraglio, che è ospitato da una nave molto veloce, come ad esempio un incrociatore. La definizione usuale di questo tipo di convoglio è mwgqGruppo da battaglia di portaerei.
Per estensione del termine, l'uso di "flotta" è stato esteso anche all'insieme di stessi tipi di mezzi di trasporto in dotazione ad un'unica organizzazione: da qui il termine di mwgwflotta aereacite-ref-2[2] designante l'insieme di mwiaaerei appartenenti alla stessa mwiqcompagnia aerea o di mwignavi da mwiwtrasporto appartenenti ad uno stesso mwjaarmatore o battenti la stessa bandiera.
Non è raro l'uso di questa terminologia anche per indicare l'insieme di mwjgautocarri della stessa compagnia operante nel campo del mwjwtrasporto su strada, oppure le automobili utilizzate da una azienda, con il termine di mwkaflotta aziendale; stesso discorso vale per il parco ferroviario.
Contents
• Note
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Flotta ombra
Una flotta ombra, detta anche flotta oscura, è una "nave o imbarcazione che utilizza tattiche di occultamento per mwlacontrabbandare merci sanzionate"cite-ref-0-3-0[3]. Le flotte ombra sono una risposta diretta alle mwmqsanzioni economiche internazionali o unilaterali. Il termine si riferisce quindi più ampiamente alle pratiche di elusione delle sanzioni nel settore marittimo attraverso l'uso di navi non registrate o fraudolente. Le merci comunemente esportate e importate includono mwmgmaterie prime come petrolio e ferro, mwmwbeni di lusso, armi e tecnologie di difesa, ecc.
Le flotte ombra utilizzano un'ampia gamma di tecniche a un livello complesso, volte a oscurare le proprie attività o a mantenere una plausibile negabilità. Sebbene tali tecniche siano ben documentate e simili tra i vari attori, creano problemi di applicazione per le autorità a causa della mancanza di coordinamento, cooperazione, risorse e volontà politica. Inoltre, le flotte ombra operano in zone grigie dal punto di vista legale, spesso in alto mare, al di fuori della giurisdizione degli Stati costieri, rendendo difficili arresti e sequestri.
Dall'mwnginvasione russa dell'Ucraina del 2022, la flotta ombra russa che contrabbandava petrolio russo per l'esportazione ha attirato una rinnovata attenzionecite-ref-4[4]cite-ref-5[5]cite-ref-6[6]. Ciò ha portato a crescenti preoccupazioni circa l'impatto geopolitico di tali flotte, la loro importanza in termini di applicazione ed efficacia delle sanzioni e i rischi per la sicurezza che creano. Infatti, poiché le navi "oscure" utilizzano pratiche ingannevoli e sono spesso imbarcazioni obsolete, esse "rappresentano una seria minaccia per la sicurezza marittima, la sicurezza e l'ambiente marino"cite-ref-0-3-1[3]. L'mwrwOrganizzazione marittima internazionale ha espresso la sua volontà di creare nuovi meccanismi di controllo contro le navi grigie, firmando una risoluzione nell'ottobre 2023 che ha definito per la prima volta il termine "nave oscura". Ha osservato che:
mwsquna flotta di 300-600 mwsgpetroliere, composta principalmente da navi più vecchie, alcune delle quali non ispezionate di recente, con una manutenzione scadente, una proprietà poco chiara e una grave mancanza di assicurazione, era attualmente gestita come una "flotta oscura" o "flotta ombra" per eludere le sanzioni e gli elevati costi assicurativi.
— IMO, mwtaAffrontare i trasferimenti di petrolio da nave a nave e le petroliere nella "flotta oscura", 110ª sessione del Comitato giuridico (aprile 2023)cite-ref-1-7-0[7]
Le flotte ombra impiegano diverse tecniche per mascherare l'identità delle navi, i loro punti di destinazione e di origine, o per falsificare documenti a fini commerciali. Tali tecniche sono spesso utilizzate in modo stratificato e complesso, rendendo più difficile l'applicazione delle norme e generando costi di conformità e rischi aggiuntivi per le aziende private lungo tutta la catena di fornitura marittima. Tali pratiche possono sfruttare le lacune legali nei requisiti di registrazione e trasmissione dell'Organizzazione marittima internazionale, le scappatoie assicurative e la mancanza di cooperazione tra avversari geopolitici. Alcune tecniche sonocite-ref-1-7-1[7]cite-ref-8[8]cite-ref-9[9]cite-ref-10[10]:
• Manipolazione del sistema di identificazione automatica
• Trasferimenti da nave a nave. Ciò consente alle flotte ombra di rimanere in alto mare, evitare di essere individuate e sequestrate dalle autorità costiere e introdurre clandestinamente il loro carico.
• Manomissione dell'identità della nave
• Fondazione di mwzwsocietà di comodo in Paesi non sanzionati, attraverso le quali è possibile agevolare ulteriormente gli affari con il resto del mondo
• Accettazione da parte del Paese sanzionato della mwaqvaluta locale del Paese non sanzionato con cui commercia
• Utilizzo di mwawcriptovalute per aggirare le sanzioni finanziarie
• Uffici di cambio che offrono l'opportunità di riciclare una valuta locale "debole" in una valuta forte
• mwbgBaratto. In questo modo, le esportazioni possono essere rimborsate in modo non monetario.
Oltre a generare sfide geopolitiche e rischi politici, le flotte ombra presentano ulteriori rischi secondari per l'ambiente, la sicurezza umana, la sicurezza marittima sia del personale che delle navi, nonché per gli interessi commerciali ed economici.
Note
cite-note-11. ↑ mwdgmwdwmweaFlòtta¹ - Significato ed etimologia - Vocabolario, su mweqTreccani. mwegURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-22. ↑ mwfgmwfwmwgaFlotta aerea > significato - Dizionario italiano De Mauro, su mwgqInternazionale. mwggURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-0-33. ↑ mwiaTrung Nguyen, mwiqmwigThe Challenges of Dark Ships to the Safety and Security of Commercial Shipping and the Way Forward (mwiwmwjaXML), in mwjqAsia-Pacific Journal of Ocean Law and Policy, vol.mwjg 8, n.mwjw 2, 15 dicembre 2023, pp.mwka 310–328, mwkqDOI:mwkg10.1163/24519391-08020007. mwkwURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-44. ↑ mwlwmwmamwmqLa flotta ombra russa che aggira sanzioni sul greggio. Ecco come agisce, su mwmgrsi, 9 marzo 2025. mwmwURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-55. ↑ mwnwRedazione, mwoamwoqCome funziona la flotta ombra russa (e quali sono i suoi scopi), su mwogOsservatorio Russia, 21 febbraio 2025. mwowURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-66. ↑ mwpwmwqamwqqIl Parlamento lancia l'allarme sulla "flotta ombra" russa | 13-11-2024 | Attualità | Parlamento europeo, su mwqgwww.europarl.europa.eu, 13 novembre 2024. mwqwURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-1-77. ↑ mwsq(mwsgmwswEN) mwtamwtqWhatsNewNews, su mwtgwww.imo.org. mwtwURL consultato il 9 settembre 2025.
cite-note-88. ↑ mwuwmwvamwvqWayback Machine, su mwvgscholarlycommons.law.northwestern.edu. mwvwURL consultato il 9 settembre 2025 mwwa(archiviato dall'mwwqurl originale il 1º marzo 2024).
cite-note-1010. ↑ mw0q(mw0gmw0wEN) Alaeddin Yalçınkaya e Derya Tuğlu, mw1amw1qEconomy Policy of Iran Against Financial Sanctions, in mw1gStrategic Public Management Journal, vol.mw1w 7, n.mw2a 14, 13 dicembre 2021, pp.mw2q 1–12, mw2gDOI:mw2w10.25069/spmj.927779. mw3aURL consultato il 9 settembre 2025.
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